数十年来，伊朗手中一直攥着一张独一无二的地缘政治王牌——封锁霍尔木兹海峡油轮通行的能力。但这一战略优势向来伴随一个致命缺陷：伊朗很可能只能使用一次。

霍尔木兹海峡长期以来都被视为关键能源咽喉，但绕过这条水道所需的巨额投资，此前一直显得得不偿失。而自从伊朗为反击美国和以色列的打击而关闭海峡后，相关利弊算计彻底改变。

全球部分最富裕国家及其顶尖工程师正在全力研究霍尔木兹海峡的替代方案，认真讨论陆上运输路线，这可能让伊朗对这条狭窄水道的掌控权变得无足轻重。

当前全球能源市场正经历最糟糕情景之一——霍尔木兹海峡被关闭，而伊斯兰堡等地的外交斡旋、美国对伊朗港口持续的封锁，都只被视为短期权宜之计。专家表示，当前局势也很可能催生长期性解决方案。

“这场冲突真的会改变未来40年全球每个国家的认知、政策优先级与投资驱动力。”杰米・布里托（Jaime Brito）说，道琼斯旗下市场观察（MarketWatch）所属机构石油价格信息服务公司（OPIS，Oil Price Information Service）炼油与油品业务执行董事。

目前已有两条主要绕行线路存在，每日可将约850万桶石油运出该地区，且无需经过霍尔木兹海峡。沙特的东西管道（East-West Pipeline）将该国东部油田的石油输送至西海岸的延布港（Yanbu）。阿联酋也有一条管道通往阿曼湾的富查伊拉（Fujairah）。

其他一些替代方案也可能在较短时间内落地，包括重启一条连接沙特油田与地中海的已废弃管道。此外，扩建储能设施以缓冲未来供应中断，也是美以对伊战争推动能源格局深度变革的另一途径。

莱斯大学贝克公共政策研究所（Rice University's Baker Institute for Public Policy）能源经济学家肯尼斯・B・梅德洛克（Kenneth B. Medlock）表示，专家与海湾各国政府已大量讨论扩建现有管道、新建绕开海峡管道的投资计划。

“你会看到所有可行的灵活手段都被用上，因为这关乎海湾产油国的生计。”梅德洛克说。

巴林、科威特、卡塔尔完全依赖霍尔木兹海峡，伊朗亦是如此，后者在冲突爆发前已加速出口。

伊拉克可将部分北部原油通过管道输往土耳其，但该国大部分石油产量来自南部油田，这些油田与管道没有内陆连接。这条土耳其管道也因持续争端一度临时关闭。

3月中旬，伊拉克与半自治的库尔德地区达成协议，恢复通过这条终点为土耳其杰伊汉港（Ceyhan）的原油出口管道。

梅德洛克表示，巴格达与库尔德地区政府能搁置诸多分歧恢复石油运输，本身就是一个重大信号。

梅德洛克称，据他获悉的内部讨论，海湾国家还在研究与埃及苏迈德管道（Sumed pipeline）的额外连接，甚至可能重启跨阿拉伯管道（Trans-Arabian Pipeline），也称塔普线（Tapline），其管道走廊至今仍在。