伊拉克国家石油营销组织（SOMO）正在向长期客户提供5月份装船的原油大幅折扣，但前提是油轮必须穿越霍尔木兹海峡，深入波斯湾腹地装载这批货物。而眼下，该地区的冲突烈度正在持续加剧。

据彭博社看到的一份SOMO通知显示，这个欧佩克产油国将为其旗舰产品巴士拉中质原油提供每桶高达33.40美元的官方售价折扣。该文件落款日期为5月3日，其中列出了本月不同时段的一系列定价水平。SOMO没有立即回复置评请求。

2月底战争爆发以来，霍尔木兹海峡实际上已处于无法通行状态。冲突初期波斯湾出口陷入停滞，备用储油能力迅速耗尽，伊拉克由此成为该地区最早启动减产的产油国之一。周一，美国与伊朗之间的暴力冲突进一步升级，使得为期四周的停火协议岌岌可危。

霍尔木兹海峡这条关键能源大动脉，已成为这场持续九周战争的引爆点。美以对伊朗发动打击后，海峡交通量急剧萎缩，目前日通行量几乎降至零，而战前每天约有135艘船只经过。

据报道，自周一以来，已有近60艘不同类型船只驶入迪拜附近海域——即便是对自战争开始就一直有船只聚集的水域而言，这个数字也大得极不寻常。船舶信号显示，当前该区域至少有363艘船，此前七天的日均数量仅为294艘。

迪拜的位置恰好处于德黑兰所划定新霍尔木兹海峡控制区之外。该控制区从海峡向南延伸至乌姆盖万，沿阿联酋海岸线向海湾内部深入。

过去一天内，船员们陆续报告收到无线电广播，警告船只注意伊斯兰革命卫队布防的新边界，船只聚集数量随之持续攀升。与此同时，针对阿曼湾阿联酋富查伊拉港的袭击事件，进一步凸显了伊朗已扩大的指挥区范围，直接导致直到周二早上霍尔木兹海峡几乎没有任何船只通行。

战争爆发后，对波斯湾船只的监控变得错综复杂。许多船只为“隐身”关掉了应答器，加上日益增加的电子干扰，海面上出现了形状怪异的船只聚集群。因此，迪拜周围船只聚集的具体形态未必能完美反映海面真实情况，但足以显示出海上运输的总趋势。

SOMO的通知明确载明，如果买家接受了5月份的各项条款，“考虑到该报价是在所有相关方都已了解的现有特殊情况下发出的，因此不可抗力条款将不适用于此报价”。

具体折扣安排为：5月1日至10日期间装载的巴士拉中质原油享有每桶33.40美元折扣，本月剩余时间里该折扣收窄至26美元；巴士拉重质原油的报价则比官方价格低30美元。另据交易员透露，SOMO上周还通过现货招标提供了盖亚拉原油，这批货物同样需要深入波斯湾腹地装载。

彭博汇总的船舶追踪数据揭示了伊拉克海运出口的急剧萎缩。今年4月仅有两艘油轮在伊拉克南部港口巴士拉完成装载，远低于3月份的12艘，原因在于空船根本无法穿越霍尔木兹海峡进入波斯湾。在正常时期，该港口每月通常能装载多达80艘油轮。目前，伊拉克仍通过穿越土耳其的管道出口原油，但数量仅为海运水平的一小部分。