据彭博社周五报道，一艘显示为法国所属的集装箱船已驶出霍尔木兹海峡，这似乎是伊朗几乎关闭这条关键水道以来，首艘已知与西欧相关的船只通行。

船舶追踪数据显示，当地时间周四下午，“CMA CGM Kribi”号从迪拜附近海域驶向伊朗，船讯显示其船东为法国企业。该船紧贴伊朗海岸，在格什姆岛与拉腊克岛之间的航道行驶，并公开播报航行信息。周五上午，船只显示已抵达马斯喀特附近海域。两名知情人士也证实该船已成功通过海峡。

自一个多月前美以对伊朗发动袭击以来，霍尔木兹海峡航运近乎完全中断，仅有零星船只通行。获准通行的大多是与伊朗友好国家的船只，一套通行规则正逐渐成形：伊朗预先批准船只沿紧贴伊朗海岸的航线通过。例如，巴基斯坦已达成协议，允许20艘悬挂巴国旗帜的船只过境，其他亚洲国家也已获得安全通行许可。

包括法国在内的欧洲国家已展开初步外交斡旋，试图缓解危机，但目前尚无进展报道。法国总统马克龙周五在韩国访问时表示，“一旦轰炸停止”，法国将致力于稳定霍尔木兹海峡局势。

这艘船东为法国、悬挂马耳他旗的船舶隶属于全球第三大集装箱航运公司法国达飞海运集团（CMA CGM SA），该公司由黎巴嫩移民法国的亿万富翁萨德家族控股。集团创始人1978年在马赛以一艘租船创立了这家企业。

达飞集团及法国外交部均拒绝置评，法国财政部也未回应采访请求。

追踪进出霍尔木兹海峡的船舶并非精准可靠，该地区强烈的信号干扰与伪造信号进一步增加了难度。

周四另有三艘船似乎也经海峡驶出波斯湾，但航线更靠南，沿阿曼海岸线行驶。尽管航运量仍远低于战前水平，但已出现小幅回升。

与此同时，伊朗正采取措施长期巩固对海峡的控制，计划为这条对全球油气供应至关重要的水道建立收费制度。此举令依赖该水道出口的海湾阿拉伯国家深感警惕，也将给全球消费者增加障碍。

“CMA CGM Kribi”号可运载约5000个标准箱（TEU），吃水数据显示船体吃水较深，表明船上满载货物。该公司此前表示，共有14艘船只被困波斯湾，无法通过海峡。